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정부가 수도권 심야시간 택시 심아호출료를 최대 5000원까지 인상한다. 또 타다·우버 모델 및 실시간 호출형 심야버스 등을 도입해 택시 대체 수단을 확보한다. 국토교통부는 이같은 내용을 담은 '심야 택시난 완화 대책'을 4일 발표했다. 먼저 수도권의 플랫폼 택시 호출료가 인상된다. 심야시간(오후10시~오전3시)에 한정해 현행 최대 3000원의 호출료를 최대 4000원(타입3) 및 최대 5000원(타입2)으로 조정하는 방안을 연말까지 수도권에 시범 적용한다. 심야 탄력 호출료 적용 여부는 승객의 의사에 따라 선택 가능하며, 현행 무료호출은 그대로 이용이 가능하다. 승객이 호출료를 지불하는 경우, 승객의 목적지를 미표시(타입3)하거나 강제 배차(타입2)해 승차거부를 막는다. 여기에 소비자의 개별 수요에 따른..

국토교통부는 18일 새 정부 업무보고를 통해 "시장경제원리에 따라 가격 요인을 통해 부족한 택시 공급을 늘리되 국민이 수용할 수 있는 수준 내에서 절충안을 마련하겠다"고 밝혔다. 국토부는 현재 심야 택시 승차난의 가장 큰 원인을 운행택시 부족으로 보고 있다. 코로나19(COVID-19) 직전인 2019년 말 10만 명이 넘던 법인택시 운전자는 지난 4월 말 현재 7만 명 수준으로 감소했다. 법인택시 운전자 수가 감소하면서 운행 가능한 법인택시 수가 줄어들고 개인택시 운전자들은 고령층이 많아 야간 운행을 꺼리는 상황이다. 현재 가장 유력하게 검토 중인 방안은 '플랫폼 택시 탄력요금제'다. 이용자 수요는 많지만 택시 공급이 부족한 오후 10시~오전 2시까지 시간대를 심야 시간대로 지정해 플랫폼 택시 요금을 ..