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한번 충전하면 전기로만 62km를 달릴 수 있는데, 실제로는 75km 이상도 거뜬했다. PHEV를 고민하는 사람에게 적극 추천하고 싶을 정도다. 62km? 80km도 거뜬하겠는데? 라브4 PHEV에는 178마력을 내는 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 전자식 무단변속기(e-CVT)가 기본이다. 여기에 두 개의 전기모터와 리튬이온 배터리팩이 더해진 구성된다. 모터는 일반 하이브리드(120마력)보다 강력한 182마력급으로 교체해 306마력의 합산 출력을 만들어냈다. 배터리 용량도 18.1kW에 달한다. 복합연비는 16.1km/l인데, 사실 이건 별로 중요하지 않다. 전기로만 62km 이상 주행할 수 있기 때문이다. 수도권 직장인들의 평균 출퇴근 거리가 30km 내외인걸 감안한다면, 엔진을 한 번도 사용하지 않..

토요타 하이랜더가 국내 투입된다. 국내 딜러사에 따르면 하이랜더는 이르면 오는 7월 국내 출시되며, 파워트레인은 하이브리드다. 일부 딜러사는 현재 사전예약을 받고 있다. 하이랜더는 3열 시트가 탑재된 7인승 대형 SUV로 미국서 팰리세이드, 텔루라이드와 경쟁하고 있다. 토요타코리아는 올해 1분기 라브4 플러그인 하이브리드를 시작으로 상반기 신형 크라운 크로스오버, 하반기 하이랜더 하이브리드 및 알파드 하이브리드 등 공격적인 신차 투입을 통해 국내 라인업을 강화한다. 연말에는 프리우스 풀체인지 플러그인 하이브리드를 도입한다. 하이랜더는 토요타 플래그십 대형 SUV로 미국에서 현대차 팰리세이드, 기아 텔루라이드와 경쟁하고 있다. 하이랜더는 글로벌 기준 3열 시트가 포함된 7인승 혹은 8인승으로 운영되는데, ..

디자인은 크게 바뀌지 않는다. 휠 아치와 사이드 몰딩, 도어 가니시 등을 피아노 블랙 처리로 마감해 조금 더 스포티한 멋을 더했다. 전면 그릴은 G-메시 패턴으로 변경되고 GR 배지도 부착된다. 블랙으로 마감된 휠은 19인치 크기가 사용된다. GR 모델만을 위한 전용 디자인이다. 실내도 큰 변화가 있는 것은 아니다. 스티어링 휠, 바닥 매트 등에 GR 로고가 삽입된 정도. 시트는 몸을 잘 감싸도록 디자인됐는데, 동물을 살육하지 않은 인조가죽과 스웨이드 효과가 더해진 합성 가죽 소재가 사용됐다. 계기판은 12.3인치, 인포테인먼트 디스플레이는 10.5인치 크기가 사용된다. GR 스포츠 모델은 물론 2023년형 모델에 비상 조향 보조 시스템이 포함된 사전 충돌 방지 기능이 탑재된다. 여기에 GR SPORT ..

토요타는 이미 십수년 전부터 하이브리드 기술 1000여 가지 넘는 특허를 낸 브랜드다. 많은 글로벌 메이커들은 하이브리드 자동차가 그리 오래 가지 못할 것으로 판단했다. 엔진차에서 전기차로 넘어가는 시간이 상당히 빠를 것으로 생각했고, 이는 오판이었다. 지금은 하이브리드 전성시대라 해도 과언이 아니다. 스포티지 투싼 그랜저 하이브리드 등은 대기기간이 가장 길 만큼 정말 없어서 못 파는 실정이다. 토요타가 가진 하이브리드 기술력은 직접 타보면 안다. 최근 시승한 '라브4 하이브리드' 5.5세대 페이스리프트 모델 역시 그랬다. 22년형 모델은 지난 4월에 출시돼 소리없이 잘 팔리는 차다. 4740만원으로 가격은 살짝 올랐고 국내서 인기높은 스포티지 하이브리드 풀옵션에 비해 700만원 가량 비싸다. 크기는 아..

신차 디자인은 보닛과 스티어링 휠 상단에 기존 토요타 엠블럼을 대신하는 새로운 크라운 배지가 탑재되고 전후면 가로형 라이트바와 함께 전반적으로 크로스오버 형태를 나타낸다. 또 일본의 경우 하이브리드 전용으로 출시되고 크로스오버 X, 크로스오버 G, 크로스오버 RS 등 3가지 스타일을 제공한다. 트림에 따라서는 헤드램프 LED 그래픽 사양이 차별 적용되며 공통적으로 가로형 주간주행등이 탑재된다. 또 다양한 디자인의 19인치 또는 21인치 알로이 휠을 선택할 수 있다. 실내는 보급형 크로스오버 X를 제외한 상위 모델에 디지털 계기판과 12.3인치 디스플레이를 탑재하고 토요타 세이프티 센스, 토요타 팀메이트 ADAS 등 주행 편의 및 안전 사양이 제공된다. 파워트레인은 크로스오버 X와 크로스오버 G의 경우 2..