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사이즈는 쏘렌토와 팰리세이드 사이에 있고 시작 가격은 6,660만원부터 시작합니다. 특이점은 2.5리터 토요타 하이브리드가 적용되며 복합연비는 리터당 13.8km으로 가솔린의 정숙성과 디젤 수준의 연비를 자랑하고 있습니다. 전기식 사륜구동 E-Four 기능이 기본으로 탑재되어 있고 렉서스와 공유하는 TNGA-K 플랫폼을 사용하고 있습니다. 실내 디자인도 대폭 개선되며 12.3인치 디스플레이가 적용됩니다. 2열은 독립 시트가 기본으로 최대 7명이 탑승할 수 있는 구조입니다. 트림과 상관없이 20인치 휠, 1열 통풍 시트, 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원합니다. 트림은 6660만원 리미티드와 7470만원 플래티넘으로 나뉩니다. 파워트레인과 외장 디자인은 거의 동일하지만 파노라마 선루프, 레인 센서, ..

2025년형 토요타 캠리는 9세대 모델로 파워트레인은 하이브리드로만 제공된다. 전륜 구동 또는 전륜 구동 설정과 LE, SE, XLE, XSE 트림 레벨 중에서 선택할 수 있다. 하이브리드 시스템은 2.5리터 4기통 엔진과 전기 모터를 결합한다. 전륜 구동 버전은 두 개의 전기 모터를 사용하며 총 225마력을 발휘한다. AWD(전륜 구동) 버전은 후륜 축에 세 번째 전기 모터와 제너레이터를 추가하여 시스템 출력을 232마력으로 높인다. 두 파워트레인 모두 전자 제어 CVT(Continuous Variable Transmission)를 사용한다. 하이브리드 시스템은 리튬이온 배터리를 사용하지만, 토요타는 새로운 캠리의 출시에 가까워질 때까지 배터리 용량을 공개하지 않을 작정이다. 2025 캠리는 8세대 모..

토요타코리아는 ‘5세대 프리우스’의 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)모델을 오는 12월 13일 국내 출시하고, 11월 13일부터 사전계약을 시작한다고 밝혔다. 세계최초의 양산형 하이브리드 모델 프리우스는 라틴어로 ‘선구자’를 의미하며 그 이름에 걸맞게 하이브리드 시장을 개척해 왔다. 국내에서는 3세대 모델을 2009년 선보인 이래 뛰어난 주행 효율성과 친환경성을 바탕으로 고객들의 꾸준한 사랑을 받아오고 있다. 5세대 프리우스는 ‘감성을 자극하는 스타일리시한 디자인 (Stylish Design to Inspire the Senses)’을 콘셉트로 개발되었다. 이전 세대 프리우스의 유니크한 디자인을 계승하면서 동시에 불필요한 캐릭터 라인을 최소화해 미래적인 실루엣으로 탈바꿈했다. 또한 더 ..

토요타가 센추리(Century) 라인업에 SUV 모델을 더했다. 이제 센추리는 세단과 SUV 2종으로 구분돼 일본 최상급 모델로 운영된다. 월 30대만 한정 생산 및 판매될 계획이다. 센추리는 1967년 토요타가 쇼퍼 드리븐 모델로 개발한 전용 차량이다. 개발 콘셉트부터 운전이 아닌 뒷좌석 VIP를 위한 모델로, 당시 일본이 만들 수 있는 모든 기술을 집약시키는 것을 목표로 했다. 그런 센추리가 56년 만에 최초로 SUV 모델이 추가된 것. 센추리 SUV의 개발 콘셉트는 ‘더 쇼퍼(The Chauffeur)’다. 뒷좌석에서 편안한 이동이 가능한 SUV를 만들겠다는 것. 작은 차를 주로 생산하는 일본 모델로는 매우 큰 크기를 갖는다. 길이 x 너비 x 높이가 각각 5205x1990x1805mm이며 휠베이스..

토요타의 캠리가 완전변경을 거쳐 새로운 모습으로 컴백할 준비를 하고 있다. 해외매체 ‘카스쿱’은 코드명 ‘XV80’의 차세대 캠리 예상도를 공개했는데, 신형 프리우스와 다음 주 한국에 출시 될 크라운의 디자인을 연상케 하는 디자인으로 공개돼 많은 주목을 받고 있다. 지금과는 완전히 다른 스포티한 모습의 캠리 예상도를 살펴보면 전면부에는 곡선형 후드 형태의 전면 디자인이 적용됐다. 또한 캠리에서 볼 수 있는 슬림한 부메랑 모양의 LED 헤드램프와 크라운과 비슷한 사디리꼴 모양을 하고 있는 그릴이 탑재됐다. 캠리의 완전변경 모델은 현재 크라운, 렉서스 ES, 라브 4, 하이랜더 등의 차량에서 사용하고 있는 TNGA-K 플랫폼을 사용할 예정이지만, 현행 플랫폼에서 한단계 업그레이드를 거쳐 적용될 것으로 알려졌..

한국토요타 관계자는 지난 9일, 크라운 크로스오버 시승회에서 "글로벌 차원에서도 GR 브랜드를 확대하기 위한 노력이 계속 되고 있다"며 "한국도 마찬가지이며, 어떤 차량을 언제 들여올지에 대해서는 아직 고민 중"이라고 설명했다. 토요타 가주 래이싱(Toyota Gazoo Racing)이라고 불리는 GR은 '모터스포츠를 통한 더 나은 차 만들기'라는 철학 아래 각종 레이스 무대에서 축적된 고성능 기술을 선보이고 있는 브랜드다. 앞서 GR86과 GR수프라가 국내에 론칭됐고, 해외 시장에서는 소형차 기반의 GR야리스와 준중형급 GR코롤라가 판매되고 있다. 토요타 GR코롤라한국토요타 관계자는 지난 9일, 크라운 크로스오버 시승회에서 "글로벌 차원에서도 GR 브랜드를 확대하기 위한 노력이 계속 되고 있다"며 "한..

한국토요타자동차는 내달 5일 국내 시장에 출시하는 대형차 '크라운'의 사전계약에 돌입했다. 크라운은 1955년 출시한 토요타의 최초 양산형 자동차로, 69년 동안 동일한 이름으로 출시된 장수 모델이다. 주로 내수 시장에서 판매되며 고급 세단 자리를 지켜왔다. 크라운은 국내 시장에서도 판매된 바 있다. 한국GM의 전신인 신진자동차가 토요타와 기술제휴를 통해 1967년부터 1972년까지 부평공장에서 생산했다. 관용차나 상류층차로 인기를 끌며 3800여대 판매됐다. 국내에선 1972년 내놓은 '뉴 크라운S' 모델 이후로 단종됐다. 이번에 국내 들어오는 크라운은 지난해 16세대로 진화했다. 세단과 SUV를 결합한 크로스오버를 주축으로 세단, 스포츠, 에스테이트 등 총 4가지 타입으로 출시됐다. 국내 판매 모델은..

나이트셰이드 에디션은 2020년형 코롤라에 처음 선보인 후 한 차례 중단됐다가 2024 코롤라 모델로 다시 돌아왔다. 검정색의 유광 그릴 및 범퍼, 사이드 미러 캡, 리어 디퓨저, 배지 등을 사용하는 것이 특징이며, 네 바퀴에는 금속 휠을 장착해 고급스러운 디자인을 강조했다. 여기에 세단 모델은 블랙 립 스포일러를, 해치백 모델은 블랙 리어 윙을 장착했다. 아울러 해치백 모델은 검정 루프에 여러가지 바디 색상을 조합할 수 있는 투톤 룩을 제공한다. 실내에는 4.2인치 디지털 계계판과 8인치 터치스크린을 기본 탑재한다. 편의 사양으로는 파워 틸트/슬라이드 문루프, 무선 충전, 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고 등을 포함한 SE 프리미엄 패키지를 적용한다. 업그레이드한 JBL 프리미엄 사운드 시스템..

토요타가 자사의 아이콘으로 통하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 ‘신형 프리우스’의 판매를 오는 3월 15일(현지 시간)부터 일본에서 시작한다. 신형 프리우스는 5세대 모델로 지난 2014년 이후 7년 만에 풀체인지를 단행했다. 파워트레인은 1.8리터 및 2.0리터 가솔린 하이브리드(HEV)와 2.0리터 플러그인 하이브리드(PHEV)로 구성했다. 엔진 라인업은 모두 5세대 플러그인 하이브리드 시스템을 기반으로 한다. 엔진별 최고출력은 각각 140마력, 194마력(AWD 196마력), 223마력이다. 플러그인 하이브리드 모델은 정지 상태에서 시속 100km까지 6.7초만에 도달한다. 복합연비는 기존 22.4km/l 보다 상승했다. 17인치 휠을 장착할 경우 30.1km/l를, 19인치 휠을 장착할 경..