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뉴 포드 브롱코는 1세대 모델의 레트로 감성을 디자인으로 그대로 살린데다 강력해진 퍼포먼스와 스마트한 주행능력으로 국내 자동차 마니아들에게 각광을 받고 있다. 국내 자동차 마니아들에게 실물을 드러낸 뉴 포드 브롱코가 화제인 첫 번째 이유는 단연 디자인이다. 브롱코의 전면부에는 하나의 그릴, 완벽한 비율로 두개의 헤드램프를 이등분하는 브롱코 레터링이 있고, 이와 별개로 범퍼가 따로 존재한다. 돌출된 전면 펜더와 후면의 심플한 미등은 단순하지만 오프로드를 꿈꾸는 추억을 떠오르게 하는 요인이다. 물론 디자인이 예쁘다고 불편하면 안 된다. 브롱코는 이런 면에서도 높은 점수를 줄 수 있다. 미적 아름다움보다 기능에 충실하게 디자인했기 때문이다. 예를 들어 차 아래 흙바닥에 헤매지 않더라도, 후드의 페인트나 헤드라..

쌍용자동차가 회생계획안 법원 인가를 받으며 경영정상화 발판을 마련하게 됐다. 쌍용차는 26일 서울회생법원에서 열린 회생채권 등의 특별조사기일과 회생계획안 심리·결의를 위한 관계인집회 기일에서 회생계획안 법원 인가를 받았다고 밝혔다. 이날 관계인집회에서 회생계획안은 법정 가결 요건을 상회하는 회생담보권자조의 100%, 회생채권자조의 95.04%, 주주조의 100% 동의로 가결됐다. 회생계획안 가결로 쌍용차는 KG그룹과의 기업결합 절차 종결에 중요한 과정을 마무리하고 경영정상화 발판을 마련하게 됐다. 쌍용차는 향후 회생계획안에 따라 채권 변제 절차를 밟을 계획이다. 재판부는 회생계획안에 따른 변제가 이뤄지면 법정관리 종결 결정을 내린다는 방침이다. 새 주인을 맞은 쌍용차는 이번에야말로 굴곡진 역사를 끝내겠다..

테슬라가 자율주행 차량이 아동 마네킹을 들이받는 장면이 포함된 비판 광고에 대해 자신들의 기술을 폄하했다며 영상을 내리라고 압박했다. 25일(현지시간) CNBC·CNN 등 미국 언론에 따르면 테슬라는 해당 영상을 공개한 정보기술(IT)기업 그린힐스 소프트웨어 최고경영자(CEO) 댄 오다우드에게 서한을 보내 고소 가능성을 경고하며 영상 삭제를 요구했다. 테슬라 완전자율주행(FSD) 소프트웨어의 안전성에 대해 비판해온 오다우드는 해당 광고를 제작하고 방송국 수백 곳을 통해 미국 전역에 공개했다. 광고에는 테슬라 자율주행차에 대한 시험 주행 결과 차량이 여러 차례 어린이 모형을 인식하지 못해 그대로 충돌하고 지나가는 모습이 담겼다. 오다우드는 광고에서 “FSD는 내가 본 것 중 최악의 상업용 소프트웨어”라면서..

페이스리프트 모델이지만 기존과 디자인을 제외하고는 제원상으로 거의 변한 것이 없습니다. 전장 5,335㎜, 휠베이스 3,110㎜, 전고 1,945㎜, 전폭 2,075㎜로 동일합니다. 파워트레인도 3.5리터 트윈터보 에코부스트 엔진과 10단 자동변속기 결합 그대로이며 최고 출력 405ps(5,700rpm), 66kg·m(3,100rpm)으로 동일합니다. 공차중량은 2,730kg에 달하지만 그걸 이길만큼 순간적인 토크의 힘은 물론 고속에서의 추진력도 좋습니다. 연비도 이전과 동일한 복합 기준 7.2km/L(도심 6.4, 고속 8.5)입니다. 체구를 생각하면 괜찮은 연비입니다. 사실 이런 엔진 특성을 보면 타호와 덩치는 비슷하지만 선호 고객층은 나뉠 수 있습니다. 한국시장에서는 특이한 영역의 차라고 할 수 있..

정부가 택시대란 해결을 위해 심야(오후 10시~익일 오전 2시) 택시 호출비를 현행(최대 3000원)보다 2~3배로 올리는 방안을 추진한다. 또 호출비의 약 70%를 택시 기사에게 지급하도록 하는 신규 가이드라인을 추진한다. 호출비를 올리는 방식으로 택시 기사 수입을 늘려 배달 플랫폼 등으로 이탈한 택시 기사들이 돌아올 수 있도록 하겠다는 의도다. 다만 사실상의 운임 인상으로 소비자 부담은 즉시 가중되는 반면, 택시 공급 확대는 제대로 달성할 수 있을지 미지수라는 지적이 나온다. 25일 국토교통부와 정보기술(IT) 업계에 따르면 정부는 심야 택시 호출비 인상 가이드라인을 이르면 다음달 발표한다. 현재 카카오T와 우버택시를 비롯한 다수의 택시 호출 플랫폼에선 소비자로부터 택시 요금 외에 최대 3000원의 ..

이르면 올 연말부터 서울에서 오후 10시 이후 택시를 타면 최대 40% 할증된 요금을 내야 한다. 현행 3800원인 택시 기본요금도 4000원대로 오를 전망이다. 시는 이달 초순 택시업계에 ‘오후 10시~자정 20%, 자정~새벽 4시 30%’의 할증요율을 제안했지만, 업계가 반발해 이 같은 수정안을 검토 중이다. ‘택시 대란’에 택시 운행을 늘리기 위해 할증 적용 시간, 할증요율, 기본요금 등을 동시 조정하는 것인데, 요금의 급격한 인상으로 시민 불만은 커질 것으로 보인다. 25일 서울시와 택시업계에 따르면, 시는 새로운 할증요율 등이 담긴 택시 요금 인상안을 마련 중이다. 시 관계자는 “오후 10시부터 심야 할증을 확대 적용하고, 운전 피로 강도가 높은 시간대에 최대 40%까지의 요율을 적용하는 방안을..

주행 중 옆 차로에서 다른 차량들이 빠르게 지나갈 때 차가 흔들려 놀란 경험이 누구나 한 번쯤있습니. 특히 대형 버스나 화물차 옆을 지나갈 때 이러한 현상이 더욱 심해지는데, 분명 핸들을 똑바로 잡고 있는데도 차가 좌우로 흔들려 "설마... 사고 안 나겠지?"라는 생각이 스쳐갑니다. 자동차는 앞으로 나아가면서 공기를 밀어내기 때문에 속력이 빠를수록 차량의 뒷부분은 공기가 희박해집니다. 이때 주변 공기들이 기압이 낮아진 차의 뒷부분으로 빨려 들어가게 되는데, 이를 '공기 터널' 현상이라고 부릅니다. 공기 터널 현상은 차의 뒷부분이 직각 형태인 대형 버스나 화물차에서 더 쉽게 발생하며, 주행 속도가 빠르면 빠를수록 그 현상이 강하게 발생합니다. 이로 인해 우리가 고속도로에서 주행 중에 대형 버스나 화물차 옆..

빌라 주차장 입구에 차량을 주차한 뒤 사라진 ‘무개념 차주’에 대한 호소가 온라인상에서 공분을 일으켰다. 지난 22일 온라인 커뮤니티 ‘보배드림’에 따르면 작성자인 A씨는 “저희 동네가 골목골목 차가 많은 동네다. 사는 빌라 앞도 주차 전쟁”이라며 주차장 입구를 막아놓은 연두색 차량 사진을 공유했다. 사진에 따르면 입구에 주차된 차량으로 인해 다른 차들이 드나드는 공간이 턱없이 부족한 상태로 보인다. 연두색 차량이 주차 공간 4개 면을 가로막고 있는 모습이다. A씨는 이어 “주차하기 힘들다는 것은 알지만 주차할 거면 연락처라도 제대로 해놓아야 한다”라며 해당 차량의 연락처가 제대로 표기되지 않아 연락이 닿기 어려웠다고 전했다. 그는 “결국 구청에 문의했지만, 구청도 연락이 되지 않아 도움을 못 드려 죄송..

보행자 안전규정을 강화한 새로운 교통법규가 지난 7월 12일부터 시행됐다. 새 교통법규는 보행자를 보호하기 위해 운전자가 지켜야 할 사항이 크게 늘어난 것이 핵심이다. 횡단보도에서 일시정지해야 하는 상황이 이전보다 확대됐고, 위반했을 경우에는 범칙금뿐만 아니라 자동차보험료까지 인상될 수 있다. 또한 인도 및 차도가 분리되지 않은 도로, 아파트단지 내 도로 등에서 운전자의 보행자 보호의무가 강화됐다. 운전자가 지켜야 할 새로운 교통법규에는 어떤 항목이 있는지 살펴봤다. 보행자 중심으로 달라진 새로운 교통법규 지난해 우리나라에서 교통사고로 안타깝게 사망한 사람은 2,916명이었다. 이중 보행자 사망 비율은 34.9%로, OECD 회원국 평균인 19.3%를 크게 상회하는 것으로 나타났다. 달라진 교통법규는 이..